Makas Atma Cezası 2026: KTK 46/2-g, 90.000 TL ve Ehliyet Geri Alma

Trafikte “makas atmak”, araçlar arasında hızla ve art arda şerit değiştirerek ilerlemek anlamına gelir. Bu davranış, hem diğer sürücüleri ani fren ve kaçınma manevralarına zorladığı hem de zincirleme kazalara yol açabildiği için Karayolları Trafik Kanunu’nda (KTK) ayrı bir ihlal olarak düzenlenmiştir. Trafik ceza tutanaklarında bu ihlal “46/2-g” koduyla gösterilir.

7574 sayılı Kanun’la 2026 yılında makas atma cezası, en ağır trafik yaptırımları arasına alınmıştır. Bu yazıda 46/2-g ihlalinin kapsamı, 2026 yılı ceza tutarı, sürücü belgesi ve araç hakkında uygulanan yaptırımlar, tekrarın sonuçları, olayın suç boyutu ve itiraz yolu açıklanmaktadır.

Kanun metni

Makas atma nedir, 46/2-g neyi yasaklar?

KTK m. 46/2, aksine bir işaret bulunmadıkça sürücülerin uyması gereken şerit kurallarını sayar. (g) bendi, trafiği aksatacak veya tehlikeye sokacak şekilde ardı ardına birden fazla şerit değiştirmeyi yasaklar. Halk arasında “makas atmak” olarak bilinen davranış, bu bendin tipik örneğidir: Sürücü, önündeki araçları geçmek için kısa aralıklarla sağa ve sola şerit değiştirir ya da tek bir hamlede birkaç şeridi keserek ilerler.

İhlalin özü, şerit değişikliklerinin “ardı ardına” yapılmasıdır. Tek bir şerit değişikliği trafiği tehlikeye sokuyorsa 46/2-c uygulanır ve ceza 10.000 TL’dir. Buna karşılık birden fazla şeridin arka arkaya değiştirilmesi 46/2-g kapsamına girer. Bu ayrım, yaptırımın dokuz kat farklı olması ve sürücü belgesinin geri alınması nedeniyle büyük önem taşır. Tek şerit değişikliğine ilişkin kural “46/2-c Trafik Cezası” yazımızda anlatılmıştır.

Bazı kaynaklarda makas atmanın KTK m. 56’ya dayandırıldığı görülmektedir. Oysa m. 56 sürücülerin uyması gereken genel kuralları (takip mesafesi, dönüşler gibi) düzenler; ardı ardına şerit değiştirme ise doğrudan m. 46/2-g kapsamındadır. Tutanakta doğru maddenin gösterilip gösterilmediği, itiraz değerlendirmesinde önemlidir.

2026 yılı yaptırımları

7574 sayılı Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun, 27 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanmıştır. Kanun’la KTK m. 46’nın ceza fıkrası yeniden düzenlenmiş ve 46/2-g ihlali, otoyolda ters yön (46/2-j) ve yolu keyfi olarak kapatma (46/2-n) ile birlikte en ağır grupta toplanmıştır. Yaptırımlar şunlardır:

• İdari para cezası: 90.000 TL.
• Sürücü belgesinin geri alınması: Altmış gün.
• Aracın trafikten men edilmesi: Altmış gün.

Trafikten men yaptırımı araca yöneliktir. Bu nedenle aracı kullanan sürücü aracın sahibi olmasa bile araç altmış gün trafikten menedilir. Araç sahibinin bu durumdan doğan zararını sürücüye karşı genel hükümlere göre ileri sürmesi mümkündür.

Bu tutarlar 27.02.2026 ve sonrasında işlenen ihlallere uygulanır; daha önce işlenen ihlaller için ihlal tarihindeki tutar esas alınır. Kanun’da yazılı tutarlar sonraki takvim yıllarının başında yeniden değerleme oranında artırılır. 2026 yılındaki diğer trafik cezaları için “Trafik Ceza Tutarları 2026” yazımıza bakılabilir.

Sürücü belgesinin iadesi ve iptali

KTK m. 46/5 uyarınca bu madde kapsamında geri alınan sürücü belgelerinin iade edilebilmesi için, Kanun kapsamında verilen idari para cezalarının tamamının tahsil edilmiş olması şarttır. Bu şart yalnızca makas cezasını değil, sürücü adına kesinleşmiş diğer tüm trafik idari para cezalarını kapsar.

Tekrar hâlinde sonuç ağırlaşır. KTK m. 46/6’ya göre son ihlalin gerçekleştiği tarihten geriye doğru beş yıl içinde bu madde kapsamında sürücü belgesi ikinci kez geri alınan kişinin sürücü belgesi iptal edilir. Belgesi iptal edilen kişi yeniden sürücü belgesi alabilmek için sürücü kursuna devam etmek ve sınavlarda başarılı olmak zorundadır. Kursa başlayabilmesi için de iptal nedenindeki geri alma süresi kadar zamanın geçmesi, tüm idari para cezalarının ödenmiş olması ve psiko-teknik değerlendirmede sürücülüğe engel hâli bulunmadığının belgelenmesi gerekir.

Belge geri alınmışken araç kullanılması ayrı ve çok ağır bir ihlaldir. 7574 sayılı Kanun’la sürücü belgesi geçici olarak veya tedbiren geri alınmış olmasına rağmen motorlu araç kullananlara 200.000 TL idari para cezası öngörülmüştür.

Suç boyutu: TCK 179

Makas atma kural olarak bir kabahattir ve idari yaptırımla karşılanır. Ancak hareket, kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı bakımından tehlikeli olabilecek bir şekilde araç sevk ve idaresi niteliğine ulaşırsa, 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu m. 179/2’deki trafik güvenliğini tehlikeye sokma suçu gündeme gelir. Bu suçun cezası üç aydan iki yıla kadar hapistir. Yoğun trafikte yüksek hızla yapılan, diğer sürücüleri çarpışmanın eşiğine getiren manevralar bu kapsamda değerlendirilebilir.

Bir fiil hem kabahat hem suç oluşturuyorsa, kural olarak yalnızca suçtan dolayı yaptırım uygulanır (Kabahatler Kanunu m. 15/3). Ancak kanunda ayrıca öngörülen sürücü belgesinin geri alınması ve trafikten men gibi idari tedbirler bu kuraldan bağımsız olarak uygulanabilir. Suçun unsurları “Trafik Güvenliğini Tehlikeye Sokma Suçu (TCK 179)” yazımızda incelenmiştir.

Paylaşım ve özendirme

Makas atılan sürüşlerin sosyal medyada paylaşılması da ayrı bir yaptırıma bağlanmıştır. KTK Ek Madde 20 uyarınca Kanun’un idari yaptırıma bağlayarak yasakladığı bir eylemi sosyal ve dijital medya yoluyla paylaşarak trafik kural ihlaline özendiren görüntüleri alenen yaymak ve övmek yasaktır; bu yasağa uymayanlara 25.000 TL idari para cezası verilir. Paylaşılan görüntü, aynı zamanda makas ihlalinin tespitinde de delil olarak kullanılabilir. Konu “Araç Kullanırken Story Paylaşma Cezası” yazımızda anlatılmıştır.

Kaza hâlinde kusur

Makas atarken kazaya karışan sürücü, KTK m. 84’te sayılan doğrultu değiştirme manevrasını yanlış yapma ve şeride tecavüz hâlleri nedeniyle kural olarak asli kusurlu kabul edilir. Yaralanmalı veya ölümlü kazalarda taksirle yaralama veya taksirle öldürme suçlarından yargılama yapılır; ihlalin bilinçli bir şekilde yapıldığı durumlarda bilinçli taksir hükümleri (TCK m. 22/3) tartışılabilir. Sigorta bakımından ise kusur oranı, tazminat ve rücu ilişkilerini belirler.

Tespit yöntemleri ve tutanak

Makas ihlali çoğunlukla trafik kolluğunun doğrudan gözlemiyle, devriye araçlarındaki kamera kayıtlarıyla, şehir içi ve otoyollardaki elektronik denetleme sistemleriyle veya vatandaşların ihbar ettiği görüntülerle tespit edilir. Görüntüye dayanan tespitlerde ceza, KTK m. 116 uyarınca aracın plakasına göre düzenlenir ve tutanak araç sahibine tebliğ edilir. Bu durumda araç sahibinin, aracı o sırada kullanan kişiyi bildirerek yaptırımın sürücüye yöneltilmesini talep etmesi önem taşır. Çünkü sürücü belgesinin geri alınması kişiye bağlı bir yaptırımdır ve aracı kullanmayan kişinin belgesine uygulanamaz.

Görüntüye dayalı tespitte kaydın tarih, saat ve konum bilgisinin, şerit değişikliklerinin sayısının ve diğer araçların durumunun açıkça görülmesi gerekir. Kaydın yalnızca bir anı gösterdiği, ardı ardına şerit değişikliğini ortaya koymadığı durumlar itiraz bakımından değerlendirilmelidir.

Ödeme ve itiraz

Ceza, tebliğden itibaren bir ay içinde ödenmelidir (KTK m. 115/1). Bu süre içinde yapılan ödemede %25 indirim uygulanır ve 90.000 TL’lik ceza 67.500 TL olarak tahsil edilir (Kabahatler Kanunu m. 17/6). Ödeme, itiraz hakkını ortadan kaldırmaz.

Karara karşı tebliğ veya tefhimden itibaren on beş gün içinde sulh ceza hâkimliğine başvurulabilir (Kabahatler Kanunu m. 27/1). İtirazda öne çıkan hususlar şunlardır:

• Yapılan manevranın tek bir şerit değişikliği olduğu, dolayısıyla olayın 46/2-g değil 46/2-c kapsamında kaldığı,
• Ardı ardına şerit değişikliğinin bir engelden veya başka bir aracın hareketinden kaynaklanan zorunlu bir kaçınma manevrası olduğu,
• Görüntü kaydının şerit değişikliklerini ve trafiğin tehlikeye girdiğini açıkça göstermediği,
• Aracı başka bir kişinin kullandığı.

Sulh ceza hâkimliği, sürücü belgesinin geri alınması ve trafikten men yaptırımlarını da idari para cezasıyla birlikte inceler. İtiraz süreci için “Trafik Cezasına İtiraz Nasıl Yapılır?” ve “Trafik Cezası İtiraz Süresi” yazılarımıza bakılabilir.

Uygulamadan örnekler

Örnek 1. Dört şeritli bir otoyolda en soldan en sağdaki çıkışa tek hamlede geçen sürücü, ardı ardına üç şerit değiştirmiştir. Yan şeritlerdeki araçlar fren yapmak zorunda kalmıştır. 46/2-g kapsamında 90.000 TL ceza, altmış gün belge ve araç men uygulanır.

Örnek 2. Akşam trafiğinde araçların arasından sağa sola şerit değiştirerek ilerleyen motosiklet sürücüsü, bu hareketlerini kask kamerasıyla kaydedip sosyal medyada paylaşır. Görüntü, makas ihlalinin delili olabileceği gibi paylaşım nedeniyle ayrıca Ek Madde 20 kapsamında 25.000 TL ceza da gündeme gelir.

Örnek 3. Üç yıl önce makas nedeniyle belgesi geri alınan sürücünün belgesi, yeni bir 46/2-g ihlali nedeniyle tekrar geri alınır. Beş yıllık süre içinde ikinci geri alma olduğu için belge iptal edilir.

Sıkça sorulan sorular

Sonuç

Makas atma, KTK m. 46/2-g kapsamında ardı ardına birden fazla şerit değiştirerek trafiği tehlikeye sokma ihlalidir. 7574 sayılı Kanun’la 2026 yılında bu ihlal 90.000 TL ceza, altmış gün sürücü belgesi geri alma ve altmış gün araç men yaptırımlarına bağlanmış; beş yıl içinde tekrarı hâlinde belgenin iptali öngörülmüştür. Tek bir şerit değişikliğinin 46/2-c kapsamında kaldığı ve çok daha düşük bir yaptırım gerektirdiği unutulmamalıdır. Karara karşı on beş gün içinde sulh ceza hâkimliğine başvurulabilir.

Bu yazı, 13 Kasım 2026 tarihi itibarıyla yürürlükte bulunan mevzuata göre hazırlanmıştır. Genel bilgilendirme amaçlıdır; somut olay için hukuki destek alınmalıdır.